2025年5月5日 本周车坛大事8

现代爱尼克5N召回事件
现代因车辆控制模块软件问题召回168台爱尼克5N纯电动车，主要风险为左脚制动模式下制动效能降低30%，可能导致碰撞。该车型定位高性能赛道车，类似小米SU7 Ultra，但软件设定不合理导致赛道模式安全隐患。
小米SU7 Ultra OTA升级限制
小米通过OTA更新新增赛道圈速考核功能，要求用户在指定赛道达到官方成绩方可解锁1500匹马力。此举旨在限制新手滥用高性能模式，避免危险驾驶。未解锁时，车辆马力限制为900匹，零百加速延迟至2.78秒。
大众新车型规划
大众发布三款概念车：紧凑纯电轿子ID欧若拉（对标比亚迪）、增程式全尺寸SUV伊蓉、800伏平台纯电SUV EVO。ID欧若拉主打低成本与短研发周期，伊蓉采用1.5L增程器，EVO则依托小鹏合作架构降低研发投入。
车企净利润排名分析
比亚迪以400亿净利润居首，主要依赖DMI车型和刀片电池技术；吉利、长城分别以166亿、126亿位列二、三名，海外市场贡献显著；理想、赛力斯通过成本控制扭亏为盈，长安依赖合资品牌支撑利润。
特斯拉欧洲市场困境
特斯拉在瑞典、荷兰等地销量暴跌超60%，主因中国电动车性价比冲击及马斯克政治争议。特斯拉同时推进4680电池量产和星链技术，但股价因利润下滑71%承压。
丰田章男谈燃油车未来
丰田章男强调燃油车的机械操控与声浪不可替代，反对政策强制淘汰燃油车。丰田计划2030年前推出30款电动车，但坚持混动为现实减排方案，并加速氢燃料技术研发，与中国合作建设加氢站。
美国关税政策调整
特朗普签署新政降低汽车零配件双重关税压力，允许车企申请3.75%关税抵免。此前钢铝关税叠加导致车价上涨，引发车企抗议和失业风险。新政旨在缓解车企成本压力，但中国进口车关税仍未松动。
日产武汉工厂关停传闻
东风日产辟谣武汉工厂关闭传闻，但该厂产能利用率仅3%，主要生产滞销车型艾瑞亚纯电SUV。日产在华销量持续下滑，依赖轩逸、天籁降价维持份额，新能源布局缓慢导致市场竞争力不足。